欧洲电动汽车销售遇冷（2021年1月欧洲电动汽车）_今日要闻

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1、天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。据了解，天逸插混四驱SUV将会提供两种版本，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为247万元和247万元。

2、总结这几年，法系车在中国市场遭遇到了前所未有的挑战，而在这个关键时刻，东风雪铁龙依然进行全面电气化的战略改革，希望伴随天逸C5 AIRCROSS新能源车型的上市，以及后续电气化产品的推出，雪铁龙能够走上复苏道路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、大家都知道法系车在国内的日子不好过，雷诺已经退出中国市场，而PSA集团旗下的标致、雪铁龙和DS三大品牌的销量也是节节败退，下一步何去何从，真的很令人担忧。显然，当下对于PSA来说如何在中国市场扭转局面是重中之重。

4、最近几年时间，二线豪华品牌虽然开始了电气化转型，但，节奏慢而且效果也不算好。沃尔沃开始的最早，但目前也只有C40 RECHARGE、XC40 RECHARGE两款纯电SUV在售，两款单月销量不到1000辆。现在的沃尔沃，很尴尬，终端没办法继续跟降，新能源产品又没有打开该有的市场。

5、降价不是出路，雪铁龙品牌全球CEO琳达·杰克逊表示：“现在中国市场出现了一种激进方式，以低价抢占市场，但这种方式是不可持续的，神龙希望的是可持续发展的模式，销量逐渐增长同时确保利益。

6、这个拥有百年历史的法系品牌在国内市场也有过意气风发的时候，而后随着市场竞争的日趋激烈和车市整体下沉的大环境影响，使东风雪铁龙从车市的主赛道沦为陪跑。尤其是前几年因缺乏SUV车型，而错过了中国车市最有生命力阶段的红利期和销量的增长，还一度被质疑要退出中国市场。

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