2013年f1哪站最经典（2013年f1车队积分榜）

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本文目录一览：

• 1、求有关Kimi的经典的F1比赛,越多越好。
• 2、F1历史:极速70年(2000-2009)
• 3、f1历届冠军有哪些?
• 4、F1赛道上哪条赛道最难?
• 5、最长的F1赛道在哪里?
• 6、F1赛车史上有哪些经典的超车?都是什么战术?

求有关Kimi的经典的F1比赛,越多越好。

虽然这场比赛最为热议的话题是汉密尔顿追平舒马赫91冠记录以及kimi成为F1历史参加正赛次数最多的车手，但整场比赛的最佳车手则是F1“最强代驾”，本土作战的绿巨人霍肯伯格。

基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），芬兰车手，F1世界冠军。1979年10月17日出生，2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手。2002年转会F1豪门迈凯轮车队。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年取得世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。

莱科宁[1]（Kimi Matias Raikkonen ） 小名，绰号：iceman（冰人），Raikko，Rakka， 他的mechanics叫他Kimster...他是F1赛场上的诸多神话之一，他是有着深蓝色眼睛的“冰人”，他是天生的车手。

年的比利时站。这是舒马赫职业生涯不得不提的一场比赛，不仅仅因为他在这里拿到了第一个F1分站冠军。更因为从斯帕开始他“雨神”的传奇。比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换雨胎，而阿亚顿－塞纳坚持在条件越来越糟糕的赛道上使用干胎，这让他损失了大量的时间。

F1历史:极速70年(2000-2009)

1、这次事件对于F1的形象破坏极大，深深刺痛了车迷的心。2005年底，赛车设计大师艾德里安·纽维加入了红牛车队，成为队内的首席技术官，他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师，其余两只分别是威廉姆斯车队和迈凯伦车队。

2、莱科宁也是现如今围场内，唯一一位经历过VVV6时期的F1车手，他同样也是法拉利最后一位总冠军获得者。但也比较尴尬的是，F1历史上的首场比赛，阿尔法？罗密欧包揽冠亚军，而在F1 70周年大奖赛，莱科宁与乔维纳齐却包揽了排位赛的最后两位。

3、为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军。1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场，马来西亚的雪邦投入使用，法拉利16年后第一次获得车队总冠军。

4、同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟（Gold Leaf cigarettes）的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助。 70年代使F1逐渐走向成熟 首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。 1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。

5、年代使F1逐渐走向成熟 首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。

6、No.1：1988年摩纳哥大奖赛——塞纳超神一圈 摩纳哥大奖赛是F1皇冠上的明珠，自1926开始摩纳哥就成为了赛车运动历史上最知名的赛道。由于疫情的影响今年的摩纳哥站宣布取消，这是自1954年以来第一次取消。

f1历届冠军有哪些?

f1历届冠军分别是：2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。

F1自1950年开始到2019年一共69个赛季，每个赛季从七八站比赛到21站不等；每个车手每年各站分数相加为该车手全年总积分，总积分排名最高的车手即为年度总冠军。近10年F1赛车中有多人重复赢得总冠军，具体成绩如下：2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。

F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。

巴西车手艾默生菲迪帕尔迪成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军，他驾驶装备考斯沃斯引擎的莲花72型获得世界冠军时，年龄只有25岁零9个月，这个纪录直到2005年才被阿隆索打破。

F1赛道上哪条赛道最难?

1、蒙特卡洛赛道 赛道简介： 蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

2、本来蒙特卡洛应该是大家认为最难的，但车手会更小心。反而不会出什么问题。个人认为是斯帕，赛道长，高度落差大，舒马赫很喜欢，人家艺高人胆大。

3、匈牙利布达佩斯赛道从1986年开始承办F1比赛，到去年为止共举办过17届。布达佩斯赛道以弯曲狭窄著称，是F1平均速度第二慢的赛道，仅次于摩纳哥，在这里超车的难度也与摩纳哥不相上下，所以排位成绩对比赛的最终名次将起到决定性作用。

4、“这是一条一点错误都不能有的赛道，”舒马赫指出：“对赛车的调教必须十分小心，以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。

5、不能说最难，只能说以条特殊的赛道，因为他是每年举办F1比赛的时候，由街道临时改造出来的，对于F1来说，街道赛不能属于常规赛，所以这里会有各种各样的情况发生，只能说赛道不适合F1。

最长的F1赛道在哪里?

1、美国的德克萨斯里有一条f1的永久赛道。这个赛道叫奥斯丁赛道。还有迈阿密赛道也是f1的永久性赛道。另外摩纳哥的街头赛道也是经典赛道。

2、赛道长度：793公里 赛道记录：1分21秒046 （2004，巴里切罗，法拉利）比赛总长度：30592公里 比赛总圈数：53圈 摩纳哥大奖赛 摩纳哥蒙特卡罗赛道 蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

3、f1在上海的赛道是上海国际赛车场，长度为45124公里。上海国际赛车场是每年在中国举办f1大奖赛的赛道。f1来中国举办大奖赛，很多车友也会在现场观战。F1是当今世界上最快的汽车比赛，f1赛车的科技含量也是最高的。每队有两辆赛车，两名赛车手负责驾驶赛车。

F1赛车史上有哪些经典的超车?都是什么战术?

1、哈基宁准备好了。舒马赫当时必须通过拉尔夫，所以他选择了左边，因为Les-Combes组合的第一个弯道是右边的，出去对转弯速度根本没有影响。焦杰·哈基宁似乎完全猜透了舒马赫的意图。他不认为他几乎同时选择了舒马赫的内部。

2、当年舒马赫以重载油上场，一直排在第四位，与前者保持着一定的距离，以保护自己的赛车部件，前面的三名，则是轻载油车，他们进站的时候，舒马赫还落后7秒之多，此时，他忽然连续的刷了3个最快的圈速，在进站之后，一跃成为了第一名。

3、使用了较轻燃料，轻油战术。F1一直是精彩的，在比赛中，普利司通和米其林品牌的竞争与此有关。司机可以把汽车推到驾驶极限，使用较轻的燃料，而且不会经常发生轮胎故障。而且还不用经常的轮胎保护，巡航和节省燃料。

4、人人都有奖 意大利大奖赛结束后，Haas车手Romain Grosjean因车检问题被取消第六名成绩而让Sergey Sirotkin递补上了第十名而获得积分，这个结果让本季的20位参赛车手都有积分进帐，为F1史上头一遭。

5、第 52 圈时， Valtteri Bottas 原本积极追击前方对手，赛车却突然发生了液体管路的故障（有可能是冷却水系统）无奈退赛，并且在大会安全的原则下，出动了赛道安全车。

6、利用尾流超车的方法俗称弹弓效应：这个本来是一个物理名词，指的是小天体或航天飞行器借助于大质量天体的重力来获得更大的动能.后来这个概念被推广开来就是借助外界条件来是自己获得加速度的意思.其实不管是纳斯卡还是F1，尾流都是一样的，就是在前车后面形成一个小范围的真空。

关于2013年f1哪站最经典和2013年f1车队积分榜的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。